El metro de Londres es legendario, tanto por su extensa y eficaz red como por ser el ferrocarril subterráneo más antiguo del mundo.
Los primeros trenes de vapor circularon por el metro de Londres en la línea Metropolitan ya en 1863.
Reserve un hotel cerca de una estación de metro
El metro de Londres es tan popular que el mayor porcentaje de souvenirs y artículos turísticos llevan elementos del metro de Londres. Algunos de los souvenirs más famosos son el típico emblema del metro (un círculo rojo con una línea cruzada azul con el nombre de la estación) o el icónico anuncio de "Please Mind the Gap Between the Train and the Platform" que alerta a los pasajeros de cada estación del hueco que hay entre el tren y el andén.
En inglés, la expresión más utilizada es The Tube, menos frecuente y más formal, London Underground.
La red de 11 líneas de metro se complementa con varias rutas del metro automático DLR, el London Overground y trenes regulares, que también pueden utilizarse para desplazarse por la ciudad.
Líneas de metro e intercambiadores
El metro de Londres (y, en las afueras de la ciudad, la superficie) está surcado por 11 líneas de metro, que le llevarán a todos los lugares de interés.
Si lo que desea es desplazarse rápidamente por el centro de la ciudad, puede hacerlo sin necesidad de autobuses. Hay una estación en cada esquina del centro.
En Londres, encontrará 2 tipos de rutas: subterráneas, con trenes más bajos y estrechos, y subterráneas, con trenes bastante más espaciosos.
Las líneas de metro de Londres se distinguen por su color y su nombre histórico:
- Bakerloo Line (marrón) - cruza Londres de sureste a noroeste, recorre 23 km y se inauguró en 1906, es una línea de metro. London Eye, Trafalgar Square, Piccadilly Circus, Oxford Street, Regent's Park
- Central Line (rojo) - Dirección este-oeste, la segunda ruta más transitada de Londres, tiene 74 km de longitud y se bifurca en ambos extremos. Es una ruta subterránea y lleva en funcionamiento desde 1900. Lugares de interés en el trayecto: Oxford Street, Hyde Park, Museo Británico, Palacio de Kensington, Catedral de San Pablo.
- Circle Line (Amarilla) - línea semicircular que rodea el centro de la ciudad pasando por las principales estaciones, tiene 27 km de longitud y es subterránea, funciona desde 1884. Palacio de Westminster, Abadía de Westminster, Big Ben, Downing Street, Palacio de Buckingham, Palacio de Kensington, Catedral de San Pablo, Torre de Londres, Tower Bridge, London Eye, Sky Garden, Barbican
- District Line (verde) - atraviesa el centro de Londres cerca del Támesis, se divide en varios ramales en el oeste, recorre 64 km y funciona desde 1868. Es una ruta subterránea con trenes más espaciosos. Lugares de interés en el trayecto.
- Elizabeth Line (Púrpura) - El último proyecto "Crossrail" trae de hecho una nueva línea de metro que incorpora el tren original del aeropuerto de Heathrow, un nuevo enlace subterráneo a través del centro de Londres y otra línea de tren original hacia el este hasta Shenfield y la zona de Canary Wharf. Lugares de interés por el camino: Museo Británico
- Hammersmith & City Line (Rosa) - la segunda línea menos utilizada discurre de oeste a este por el centro norte, recorre 25 km y funciona desde 1863. Se trata de una ruta subterránea. Lugares de interés: Barbican
- Jubilee Line (gris) - la línea de metro más nueva, inaugurada en 1979, es subterránea y recorre 36 km. Greenwich, Tate Modern, The Shard, Globe Theatre, Westminster Palace, Westminster Abbey, Big Ben, Downing Street, London Eye
- Metropolitan Line (Púrpura) - la línea más antigua que va desde el centro hasta más allá de Londres, recorrido subterráneo inaugurado en 1863, mide 63 km, se bifurca en el extremo norte. Lugares de interés: Barbican
- Northern Line (Negro) - la línea norte-sur con ramificaciones más complejas es la más transitada. Es un trazado subterráneo con una longitud de 58 km inaugurado en 1890. Palacio de Westminster, Abadía de Westminster, Big Ben, Downing Street, London Eye, Museo Británico, Camden Market, Sky Garden, The Shard, Oxford Street
- Piccadilly Line (Azul oscuro) - Es la tercera línea de metro más transitada y profunda del centro, tiene 71 km de longitud y se ramifica hacia el oeste. Lleva al aeropuerto de Heathrow, entre otros, y se inauguró en 1906. Lugares de interés en el trayecto: Piccadily Circus, Hyde Park, Palacio de Buckingham
- Victoria Line (Azul claro) - La segunda línea más nueva y más corta, inaugurada en 1968, es un trayecto subterráneo de 21 km. Lugares de interés: Oxford Street, Palacio de Buckingham
- Waterloo & City Line (Turquesa) - La línea más corta tiene sólo 2 km de longitud, es una ruta subterránea y no tiene más estaciones que las terminales Waterloo y Bank. Funciona desde 1898.
Los transbordos pueden parecer caóticos al principio, sobre todo con los espacios a menudo estrechos de las estaciones de metro históricas y los largos pasillos que serpentean de diversas maneras con muchas escaleras y escaleras mecánicas.
Pero si lee las señales con atención, no se perderá.
La señalización es muy clara y le llevará exactamente adonde va. Es importante saber siempre el nombre de la última estación en la dirección a la que se va. Así nunca podrá perderse.
Precios de los billetes y cómo comprarlos
Londres y sus alrededores están divididos en 6 zonas tarifarias, en función de las cuales se determina el precio del billete.
La forma más fácil y barata de pagar los billetes es con su propia tarjeta de crédito (sin contacto).
Para acceder a las estaciones de metro hay que pasar por los torniquetes, donde se coloca la tarjeta en un lector amarillo. Al salir de la estación, hay que pasar de nuevo por el torniquete y volver a acercar la tarjeta al lector para que se calcule correctamente el precio del billete.
El sistema también funciona cuando se paga con un teléfono móvil, un reloj u otro dispositivo que pueda cargarse con su propia tarjeta.
El sistema de billetes de un día se sustituye por el llamado "billete para todo el día". Daily Caps, El importe máximo que puede cargarse en su tarjeta por día natural se sustituye por un importe máximo por día. Si alcanza este límite, tendrá que seguir colocando la tarjeta en el torniquete, pero no se le cargará nada más. Debido al elevado coste de los billetes sencillos en Londres, siempre alcanzará el límite máximo por día.
También puede utilizar billetes de papel, pero son más caros que pagar con tarjeta. Por otra parte, se aplican los mismos precios al pagar con una Oyster Card, que no merece la pena para los turistas, ya que su valor de compra es de 5 gbp y no hay ninguna ventaja en utilizarla frente a la tarjeta propia.
- Zona 1 o 1+2: sin contacto 8,90 gbp / 16,60 gbp con billete de papel, tarifa máxima semanal por 44,70 gbp
- Zonas 1 a 3: sin contacto 10,50 gbp / 16,60 gbp con billete de papel, tarifa máxima semanal de 52,50 gbp
- Zonas 1 a 4: sin contacto 12,80 gbp / 16,60 gbp con billete de papel, tarifa máxima semanal de 64,20 gbp
- Zonas 1 a 5: sin contacto 15,30 gbp / 23,60 gbp con billete de papel, tarifa máxima semanal de 76,40 gbp
- Zonas 1 a 6: sin contacto 16,30 gbp / 23,60 gbp con billete de papel, tarifa máxima semanal de 81,60 gbp
- Lista de precios completa: tfl.gov.uk/fares
La tarifa máxima semanal se calcula para cada semana natural de lunes a domingo. Por lo tanto, si se encuentra en Londres de miércoles a miércoles, por ejemplo, su límite semanal empezará a contar dos veces: de miércoles a domingo y de lunes a miércoles.
Las tarifas sencillas dentro del centro de Londres se basan entre 2,50 y 6 gbp.
Mapa de líneas del metro de Londres
Hemos elaborado un mapa interactivo del metro, la línea Elizabeth, el metro automático DLR y los trenes de London Overground aquí:
Los mapas oficiales del metro y los trenes de Londres pueden descargarse del sitio web de Transport for London: tfl.gov.uk/maps/track/national-rail
Interrupciones y señales del metro
Debido también a la antigüedad y complejidad de la red de metro de Londres, se producen cierres muy frecuentes, normalmente los fines de semana. Sin embargo, también hay emergencias ocasionales y a veces incluso algunas estaciones cierran por falta de personal.
Siempre es buena idea consultar la página web de la compañía de transportes, en el apartado de cierres, para comprobar si la línea de metro en la que se encuentra realiza su recorrido completo.
También es buena idea descargarse un mapa del metro offline en el móvil, ya que en los tramos subterráneos del metro no hay señal.
DLR: Ferrocarril Ligero de los Docklands
Al este de Londres, en la zona de moda de Canary Wharf, circulan varias líneas de metro automático sin conductor DLR.
Las líneas directas del DLR recorren las siguientes rutas:
- Bank - Limehouse - Canary Wharf - Cutty Sark - Greenwich - Lewisham
- Bank - Limehouse - Poplar - Canning Town - Aeropuerto de la Ciudad de Londres - Woolwich Arsenal
- Tower Gateway - Limehouse - Poplar - Canning Town - Royal Victoria - Beckton
- Stratford International - Stratford - West Ham - Canning Town - Aeropuerto de la Ciudad de Londres - Woolwich Arsenal
- Stratford - West Ham - Poplar - Canary Wharf - Cutty Sark - Greenwich - Lewisham
El sistema de venta de billetes es el mismo que el del metro. Se entra y se sale de la estación a través de torniquetes con lectores de tarjetas.
Trenes Overground y National Rail
La red de líneas de metro y DLR se complementa con trenes de superficie convencionales operados en parte por London Transport (London Overground y Elizabeth Line) y en parte por diversas compañías ferroviarias que operan desde Londres a otros destinos ingleses bajo la marca National Rail.
Todos los servicios de trenes de cercanías dentro de las zonas 1-9 de Londres pueden utilizarse con las tarifas indicadas anteriormente. El pago de los billetes con su propia tarjeta de crédito a través de los torniquetes que se atraviesan en cada estación funciona de la misma manera.
