La red de transporte público de Kioto es densa e incluye un metro, varias compañías de autobuses, autobuses turísticos y varias compañías ferroviarias.
Utilizará sobre todo los autobuses para llegar a todos los lugares de interés. Sin embargo, espere largos tiempos de viaje y vagones a menudo muy abarrotados.
El metro también ofrece conexiones rápidas, pero a diferencia de los autobuses, presta servicio a un público más local y no llega a muchos de los lugares de interés.
La forma más rápida de llegar a la zona de Arashiyama es en tren.
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Cómodo billete de un día
El sistema de tarifas es diferente para las distintas compañías de transporte y, especialmente en el caso de los transbordos o los billetes de un día, es bastante difícil saber para qué líneas es válido un determinado billete y para cuáles no.
En Kioto, existen dos tipos básicos de billetes de un día + un billete popular para toda la zona de Kansai.
| Precio | Validez | |
|---|---|---|
| Metro y autobús 1 día | 1 100 jpy |
Metro de Kioto |
| Metro 1 día | 800 jpy | Metro de Kioto |
| Kansai Railway Pass | 5 600 jpy - 2 días 7 000 jpy - 3 días |
Metro de Kioto Metro de Osaka Ferrocarriles privados (región de Kansai)** Tranvías y algunos teleféricos |
* Para estas compañías, el billete para todo el día sólo es válido en algunas líneas:
- Autobús de Kioto - válido en todas las líneas excepto en las líneas 10, 18, 32, 34, 51, 54, 90, 95
- West JR Bus - válido sólo en la estación de Kioto - Toganoo (línea Tako-Keihoku)
- Keihan Bus - válido sólo en las líneas 29, 29C, 84, 901
** El Kansai Railway Pass dentro de Kioto no es válido en todas las compañías ferroviarias:
- Trenes JR - no se puede utilizar
- Ferrocarril Keihan: puede utilizarse
- Ferrocarril Eizan: puede utilizarse excepto para embarcar en la estación de Demachyianagi (por lo que si hace transbordo desde el ferrocarril Keihan, deberá pagar un billete en la estación más cercana, "Mototanaka", o caminar aproximadamente 1 km).
- Teleféricos Eizan - no se pueden utilizar
- Ferrocarril Hankyu - se puede utilizar
- Ferrocarril Kintetsu - se puede utilizar
- Tranvías Randen (Ferrocarril Keifuku) - no se pueden utilizar
Metro y autobús 1 día
Un billete de un día completo para las dos líneas de metro y todas las líneas de autobús de Kioto es la mejor opción para moverse por la ciudad.
- 1 100 jpy
- Válido para 1 día natural y no para 24 horas
Merece la pena si se hacen más de 4 viajes en metro o autobús en 1 día, pero se puede conseguir fácilmente si se visitan 2 ó 3 lugares de interés más distantes entre sí.
Además, las tarifas individuales nunca son transferibles, por lo que pagará un billete distinto por cada viaje en autobús.
Para obtener información detallada, visite el sitio web oficial city.kyoto.lg.jp.
¿Dónde comprar?
- Máquinas expendedoras en cada estación de metro (sólo efectivo o tarjetas de transporte japonesas)
- Centro de información en la estación de autobuses a través de la estación de Kioto (ver mapa)
- Todos los días de 7:30 a 19:30
- Del conductor dentro del autobús al bajarse
Metro 1 día
Un pase de un día sólo para el metro no es muy conveniente para los turistas, ya que el metro sólo te lleva a un número limitado de lugares de interés.
- 800 jpy
- Es válido para 1 día natural y no para 24 horas
Un billete sencillo normal de metro cuesta unos 260 jpy para un viaje por la ciudad, por lo que vale la pena un billete de día completo para 3 o más viajes en metro y como mucho un viaje en autobús (el de un día cuesta 230 jpy).
Para más detalles, consulte la página web oficial city.kyoto.lg.jp.
¿Dónde comprar?
- Máquinas expendedoras en cada estación de metro (sólo efectivo o tarjetas de transporte japonesas)
- Centro de información en la estación de autobuses que pasa por la estación de Kioto (ver mapa)
- Todos los días de 7:30 a 19:30
Abono ferroviario de Kansai
Válido para toda la zona de Kansai, incluidas Osaka, Kioto, Nara o Kobe, el pase de tren es más adecuado sólo para los entusiastas del ferrocarril.
Para que merezca la pena, hay que hacer 2 viajes de ida y vuelta cada día en la ruta larga (por ejemplo, Osaka - Nara / Kobe / Kioto) o 1 viaje de ida y vuelta en la ruta larga y varios viajes más cortos (al menos 4-5).
| 5 600 yuanes | 7 000 jpy |
|---|---|
| 2 días | 3 días |
El billete es válido para los días naturales y no para 48 ó 72 horas.
Además de en la mayoría de los ferrocarriles privados de Osaka, Kioto, Kobe y Nara, el billete también es válido en los metros de Osaka y Kioto. Por el contrario, el billete no es válido en ningún tren JR (ni siquiera en la línea urbana JR Osaka Loop) y en Kioto no es válido en las líneas de tranvía Randen ni en los teleféricos Eizan.
El Kansai Railway Pass tampoco puede utilizarse en ninguna línea de autobús.
El pase de metro también le ofrece descuentos en la entrada a 30 atracciones seleccionadas (normalmente en torno al 10%), consulte la lista.
¿Dónde comprarlo?
- En línea en Klook, kkday, waug, ver información: surutto.com/kansai
- En dos puntos de venta de Kioto, ver lista
Si compra en línea, deberá canjear el vale por una tarjeta física en cualquier punto de venta.
Buscador de transporte
No existe un buscador único para todos los tipos de transporte en Kioto. Puede buscar en los sitios web de las compañías individuales, que se enumeran a continuación, o a través de Google.com/maps.
La búsqueda de transporte público a través de Google funciona bien y muestra precios precisos.
Sin embargo, Google Maps ignora las diferencias entre los sistemas.
Siempre te encontrará la ruta más corta posible, pero no tiene en cuenta si las rutas tienen la misma tarifa. Si no es así, tendrás que comprar una nueva tarifa cada vez que cambies, lo que encarece el viaje.
Se producen frecuentes malentendidos, sobre todo cuando se utiliza el abono de un día del metrobús, que no es válido en las líneas ferroviarias (como JR o Randen cuando se va a Arashiyama, Hankyu o Keihan).
En las páginas web del metro y los autobuses urbanos encontrará un útil folleto con ejemplos de las conexiones más habituales: city.kyoto.lg.jp/pdf.
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Metro y ferrocarril
La red básica de transporte de Kioto está formada por 2 líneas de metro, complementadas por numerosos ferrocarriles de cercanías privados y estatales (JR).
Estos ferrocarriles pueden utilizarse a menudo para desplazarse por la ciudad, aunque los billetes sencillos y algunos billetes de un día no son compatibles entre sí.
Para más información, consulte el capítulo Metro de Kioto.
Autobuses
Los autobuses son el principal medio de transporte para los turistas, ya que llegan a todos los lugares de interés.
Viajar en autobús es muy cómodo si ha pagado un billete de un día para el metro + autobús por 1.100 yenes.
Sin embargo, tenga en cuenta que Kioto es una gran ciudad con muchos semáforos, por lo que el trayecto en autobús suele ser muy largo.
Si toma un autobús del centro a las afueras (por ejemplo, a la zona de Arashiyama o al templo Kinkakuji ), el trayecto durará unos 45 minutos.
En las rutas hacia las atracciones turísticas (especialmente desde/hacia los distritos de Gion y Higashiyama ), suele haber largas colas en las paradas de autobús durante 40-60 minutos.
Tarifa única
En todo Kioto se aplica una tarifa plana para todos los operadores de autobuses de 230 jpy.
En las zonas periféricas de las líneas 16, 17, 18, 19, 32, 34, 52, 54, 90, 95 (Kyoto Bus), 33 (Kyoto City Bus) y todas las líneas de Keihan Bus, las tarifas se basan en la distancia recorrida.
- El embarque se realiza siempre por la puerta trasera.
- Si viaja en una línea con tarifa plana de 230 yenes (la gran mayoría de las líneas), no necesitará billete para subir.
- Si viaja en una línea con tarifa por tramos, saque un billete en la puerta y luego pague al conductor el importe correspondiente según el billete, o coloque una tarjeta de transporte (Icoca, Suica, etc.) en el lector al embarcar y desembarcar
- La tarifa plana de 230 jpy sólo se abona al bajar al conductor en efectivo exacto o con una de las 10 tarjetas de transporte japonesas (Icoca, Suica y otras)
- Si no tiene el importe exacto, en el mostrador del conductor hay un cajero automático donde puede cambiar un billete de 1.000 yenes por calderilla
- Bájese siempre en la puerta principal para pagar el billete.
- No hay tarifas de traslado con descuento. Siempre se pagan 230 yenes por trayecto.
En el mapa de las rutas de autobús de Kioto, verá que las paradas incluidas en la tarifa plana están marcadas con un círculo blanco y las paradas incluidas en la tarifa por tramos están marcadas con un cuadrado negro.
Autobús urbano de Kioto
La compañía más grande de Kioto opera autobuses verdes en muchas rutas de la ciudad.
Todas las rutas de este transportista operan sólo dentro de la zona de tarifa plana por 230 jpy, excepto la ruta 33 en dirección a la estación de Katsura.
- El billete de autobús + metro para todo el día es válido en todas las rutas, incluidas las rutas turísticas EX100 y EX200.
Sitio web oficial: city.kyoto.lg.jp
Autobús de Kioto
Los autobuses de color crema con una franja roja circulan desde la estación de Kioto hacia zonas como Arashiyama o viceversa hacia el noreste, hacia Iwakura y Ohara.
La mayoría de las rutas que se dirigen a zonas turísticas están incluidas en la zona de tarifa plana de 230 yenes.
- Los billetes de autobús + metro para todo el día sólo son válidos en las líneas 16, 17, 24, 26, 40, 52, 63, 65, 66, 73, 75, 76, 92, 94
Página web oficial: kyotobus.jp
Autobús Keihan
Los autobuses rojos y blancos operan en la zona del extremo suroeste de la ciudad.
Las tarifas de todas las rutas se basan en el número de paradas recorridas y oscilan entre 230 y 390 jpy.
- El abono de un día de autobús + metro sólo es válido en las líneas 29, 29C, 84, 301
Página web oficial: keihan.co.jp/buses
Autobuses JR Oeste
La rama de autobuses de la compañía ferroviaria JR-WEST opera dos líneas en Kioto. Ambas tienen tarifas planas de 230 jpy.
En ambas líneas se puede utilizar el JR Pass o la variante regional del JR-WEST Pass.
- Línea 205 - va de la estación de Kioto a la Universidad de Ritsumeikan y no pasa por los principales lugares turísticos.
- No se aplica el abono de un día de autobús + metro
- Línea Takao-keihoku - va desde la estación de Kioto hasta la zona turística de Toganoo, en el noroeste.
- Se aplica un billete de autobús + metro para todo el día
Sitio web oficial: nishinihonjrbus.j-server.com.
Autobuses turísticos
Hay dos compañías que operan autobuses turísticos en Kioto en los que no se aplica ninguno de los billetes anteriores.
Estos autobuses son caros, pero no tienen las colas que se forman para los autobuses normales.
K'Loop
K'Loop opera en tres rutas diferentes. Sin embargo, la frecuencia es de 80 minutos, por lo que es necesario planificar un poco el tiempo para utilizar estos autobuses.
Los autobuses van, por ejemplo, a los siguientes monumentos Fushimi Inari-Taisha, Castillo de Nijo, Kinkakuji, Templo Toji, Ginkakuji, Gion.
Los billetes se venden en las siguientes variantes
- Billete de 1 día - 1 500 jpy
- 1 viaje - 500 jpy
Para más detalles, visite kloop.jp.
Autobús Sky Hop
Aunque la empresa opera formalmente 3 rutas, en realidad todas ellas discurren por una sola ruta. La única diferencia es el número de paradas.
Todas las rutas parten siempre de la estación de Kioto.
Por ejemplo, los autobuses van a los siguientes lugares de interés: Castillo de Nijo, Kinkakuji, Palacio Imperial de Kioto, Ginkakuji, Gion.
Debido a los elevados precios y al limitado número de atracciones a las que llegan los autobuses, no recomendamos este medio de transporte.
Los billetes sólo se venden en opciones de día completo o 2 días y no se puede comprar un billete sencillo para un solo viaje.
- Billete de 1 día - 4 000 jpy
- Billete de 2 días - 6 000 jpy
Los billetes se pueden comprar en el autobús (se aceptan pagos en efectivo y con tarjeta de crédito) o en línea en skyhopbus.com/kyoto.
Taxi, Uber
Los típicos taxis negros son un medio de transporte muy popular tanto para los lugareños como para los turistas y son literalmente omnipresentes.
Se puede pedir un taxi saludando con la mano en cualquier lugar de la calle y las paradas de taxi oficiales son muy comunes, donde siempre hay muchos taxis esperando, a menudo en centros comerciales, monumentos o estaciones de metro.
Viajar en taxi en Kioto es muy seguro y aquí no se producen estafas con tarifas excesivamente caras.
Los taxis suelen pagarse en efectivo y muchos aceptan también tarjetas Visa, Mastercard o American Express normales o tarjetas de transporte japonesas (Icoca, Suica y otras).
Siempre se conduce con taxímetro. Las tarifas habituales son las siguientes
- 660 jpy - primeros 2 km
- 80 jpy - cada 296 metros adicionales o 1 minuto de espera (los taxis más grandes tienen una tarifa ligeramente superior).
Por lo general, se paga más o menos el mismo precio por un viaje por el centro. 2 000 jpy.
Propina
En Kioto no es habitual dejar propina en los taxis.
Sin embargo, puede redondear el importe a la decena más cercana. Si tiene que pagar 1.900 yenes, está bien dejar al taxista 2.000 yenes.
Aplicaciones móviles
Aunque existen aplicaciones móviles como Uber y DiDi en Kioto, los precios son siempre los mismos que los de los taxis normales y sólo se calculan en función del trayecto real (según el taxímetro).
La ventaja, sin embargo, es que siempre se puede pagar con tarjeta al utilizar las aplicaciones.
