Corea del Sur tiene un sistema de transporte público sofisticado y de alta calidad, así como carreteras y autopistas. A pesar de las pequeñas diferencias con el transporte en Europa o América, se acostumbrará rápidamente al sistema coreano y descubrirá que viajar aquí es muy fácil incluso para los turistas extranjeros.
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En Corea del Sur podrá disfrutar de vuelos nacionales, trenes de alta velocidad y ferrocarriles locales, modernos autobuses de larga distancia y transporte público.
En coche por Corea del Sur
Aunque el sistema de transporte público en Corea es sofisticado y está muy extendido más allá de las grandes ciudades, si desea explorar el campo, las zonas montañosas y la costa de Corea, alquilar un coche sigue siendo sencillamente la opción más eficaz y cómoda.
Incluso los visitantes extranjeros pueden alquilar un coche en Corea del Sur sin mucho papeleo.
Para más información sobre viajar en coche, consulte el capítulo Alquiler de coches en Corea del Sur.
Transporte aéreo nacional
A pesar del tamaño relativamente pequeño de Corea del Sur y de su buen transporte terrestre, también existe un servicio aéreo nacional muy activo. En total, hay 15 aeropuertos en Corea del Sur con servicios regulares.
Volar en avión dentro del territorio continental no suele merecer la pena, pero el coste es totalmente competitivo con trenes y autobuses en algunas rutas, sobre todo si se viaja con equipaje de mano.
En avión dentro del continente
El aeropuertoGMP de Seúl-Gimpo es el principal centro de vuelos nacionales, con la isla de Jeju y Busan como destinos más habituales. Esta ruta se cubre 2-3 veces por hora y los billetes de ida, si se compran con al menos un mes de antelación, cuestan a partir de 25 usd.
Desde destinos continentales también hay vuelos a Ulsan, Gwangju, Muan y Pohang.
Air Busan, Korean Air, Jin Air y Jeju Air cubren la mayoría de las rutas continentales. Hi Air ofrece vuelos a ciudades más pequeñas.
La ruta Seúl - Jeju más transitada del mundo
La aviación nacional coreana ostenta el número uno mundial desde hace varios años. La ruta entre el aeropuerto de Gimpo, en Seúl, y la popular isla vacacional de Jeju es la más transitada del mundo.
La ruta, de aproximadamente una hora de duración, registra hasta 200 vuelos diarios en temporada alta. Esto significa que la ruta tiene, sin exagerar, intervalos más cortos que, por ejemplo, el metro de Seúl.
El precio medio de un billete de ida y vuelta de Seúl a Jeju oscila entre 100 y 180 usd.
Los billetes más baratos suelen ofrecerlos T'Way Airlines, Air Busan, Jeju Air y Jin Air, mientras que Korean Air, Asiana Airlines y Air Seoul ofrecen el mayor número de conexiones.
Trenes y trenes exprés
Corea del Sur cuenta con más de 5.000 km de líneas ferroviarias que conectan la mayoría de las grandes ciudades. Sin embargo, las líneas locales a zonas rurales son mínimas, por lo que el ferrocarril en Corea funciona principalmente como medio de transporte rápido y de larga distancia.
El sistema ferroviario coreano es muy moderno, con trenes nuevos, limpios y muy fiables. La red ferroviaria se divide en líneas convencionales y de alta velocidad.
Los trenes de alta velocidad en la República de Corea se pueden tomar en los siguientes tramos:
- Seúl - Cheonan - Daejeon - Daegu - Ulsan - Busan (velocidad máxima 305 km/h)
- Seúl - Cheonan - Iksan - Gwangju (velocidad máxima 305 km/h)
- Seúl - Manjong - Pyeongchang - Gangneung (velocidad máx. 260 km/h)
- Seúl - Wonju - Yeongju - Gyeongju - Busan (velocidad máxima 260 km/h)
En Corea del Sur operan dos compañías ferroviarias.
Korail con los trenes de alta velocidad KTX
Esta empresa estatal opera tanto trenes de alta velocidad KTX como servicios convencionales de parada y arranque en todas las líneas del país.
Korail divide los trenes en varios grupos, y ya puede deducir lo rápido y bueno que será el servicio cuando reserve su billete:
- KTX-Sancheon - trenes de alta velocidad de última generación para velocidades superiores a 300 km/h
- KTX-I - trenes de alta velocidad más antiguos basados en unidades TGV francesas para velocidades superiores a 300 km/h
- KTX-Eum - trenes modernos de alta velocidad para líneas secundarias de alta velocidad con velocidades de hasta 260 km/h
- ITX - trenes modernos de alta capacidad para velocidades de hasta 200 km/h
- Saemaul - tren convencional con vagones tirados por locomotora, los trenes más rápidos hasta que entraron en funcionamiento los trenes de alta velocidad, hoy circulan por líneas secundarias como trenes exprés
- Mugunghwa - tren convencional con vagones tirados por locomotoras, servicios de parada más lentos, paran en la mayoría de las estaciones del recorrido
- Nuriro - trenes igualmente lentos que el Mugunghwa, en los que se emplean unidades más modernas
Billetes y precios
Los billetes de tren pueden comprarse en línea en el sitio web oficial letskorail.co.kr o en la estación antes de la salida.
En todas partes hay ventanillas tradicionales y máquinas expendedoras de billetes en inglés. Algunas máquinas sólo funcionan con tarjetas de crédito coreanas, mientras que otras sólo lo hacen con tarjetas de crédito extranjeras, pero siempre están claramente señalizadas.
Los precios de los billetes son igual de caros en línea que in situ, pero si se viaja en tren exprés en horas punta (mañana, tarde, viernes, domingo) y se necesita coger el tren a la hora exacta, se recomienda comprar en línea. Ocurre que algunos trenes se agotan con varios días de antelación. Sin embargo, esto no es un gran problema, ya que hay muchos trenes en las líneas principales.
También puede utilizar la aplicación Korail (Google Play / App Store).
No es necesario imprimir un billete comprado en línea. Basta con tener un código QR guardado en el móvil, pero en la mayoría de los casos ni siquiera lo necesitará. Siempre tendrá el número de vagón y de asiento marcado en su billete. El revisor se limita a recorrer el tren y comprobar si los asientos que usted ha comprado están ocupados. Los billetes sólo se revisan si hay alguna discrepancia.
Además, todos los trenes están equipados con wi-fi gratuito, por lo que el acceso al billete en su teléfono está asegurado incluso sin una tarjeta SIM coreana.
Ejemplos de precios de billetes y duración de los trayectos
- Seúl - Busan
- El tren exprés KTX hace el recorrido a las 2:40 y cuesta 59 800 krw
- El tren exprés ITX circula a las 4:45 y cuesta 42 600 krw
- El tren con parada en Mugunghwa circula a las 5:50 y cuesta 28 600 krw
- Seúl- Mokpo: en esta ruta sólo circulan trenes expresos KTX con una duración aproximada de 2:40 y un precio de 53 100 krw
- Seúl- Yeosu: sólo circulan trenes exprés KTX, con una duración aproximada del trayecto de 3:15 y un precio de 47.500 krw.
- Seúl- Gangneung: sólo circulan trenes de alta velocidad KTX-EUM, con una duración aproximada del trayecto de 2:00 y un precio de 27 600 krw.
- Seúl- Pyeongchang: sólo circulan trenes de alta velocidad KTX-EUM, con una duración aproximada del trayecto de 1:30 y un precio de 19.700 krw.
- Busan (Bujeon) - Mokpo: sólo circulan trenes Mugunghwa con una duración aproximada de 6:40 y un precio de 24 500 rww.
SRT
Super Rapid Train (abreviado SRT) es una compañía privada que sólo opera trenes de alta velocidad hacia/desde Seúl en las principales rutas coreanas.
A diferencia de la compañía estatal Korail de Seúl, no para en la estación principal de Seúl, en el centro de la ciudad, sino en la estación de Suseo, en la periferia sureste de la ciudad. Los trenes SRT cubren las siguientes rutas:
- Suseo (Seúl) - Cheonan - Daejeon - Daegu - Ulsan - Busan
- Suseo (Seúl) - Cheonan - Iksan - Gwangju - Mokpo
En la ruta de Seúl a Busan hay hasta 40 trenes diarios, mientras que a Mokpo llegan 20 trenes al día.
Billetes y precios
Al igual que con el Korail, los billetes pueden comprarse en línea en etk.srail. kr y en las estaciones, en taquillas o máquinas expendedoras. El precio es el mismo para las compras en línea y presenciales.
Las estaciones más alejadas de Seúl compensan el precio más bajo de los billetes que el Korail:
- Seúl Suseo- Busan: 52 300 krw
- Seúl Suseo -Mokpo: 46 100 krw
Autobuses de larga distancia
Se puede ir en autobús prácticamente a cualquier parte. Los autobuses circulan en 15 minutos hasta las ciudades más grandes y en una hora hasta los pueblos y aldeas más pequeños.
Los autobuses de larga distancia son muy cómodos y, a diferencia de los europeos o estadounidenses, tienen un asiento menos en la fila (disposición 2+1), lo que crea mucho más espacio.
En las rutas donde también circulan trenes exprés, los autobuses compiten en precio. Sin embargo, sobre todo en las atracciones turísticas de la costa, pero también en las montañas, los autobuses son el único medio de transporte posible.
Los autobuses de larga distancia en Corea del Sur se dividen en dos tipos: ExpressBus e InterCityBus. Siempre hay varias estaciones de autobuses en las principales ciudades, que describimos en nuestra guía de Seúl o en nuestra guía de Busán, por ejemplo.
Los autobuses InterCity compiten incluso con los ExpressBus en algunas rutas, por lo que siempre merece la pena comparar horarios y precios en los dos sitios web que aparecen a continuación.
Expressbus
Los autobuses exprés circulan por las principales rutas entre las ciudades más grandes de Corea (pero especialmente desde Seúl) y a menudo compiten con los trenes. En su mayoría circulan por autopistas y tienen paradas mínimas.
Los billetes pueden comprarse antes de la salida en la estación de autobuses o en el sitio web kobus.co.kr. Aunque varias compañías operan en rutas diferentes, no es necesario visitar distintos sitios web o quioscos. Todo está integrado en una única taquilla o un único sitio web kobus.co. kr.
En las rutas principales, no es necesario comprar los billetes con antelación. Hay un gran número de conexiones y es prácticamente imposible encontrarlas todas ocupadas.
Los precios se fijan siempre por ruta y son los mismos para todas las compañías. Sólo se clasifican según la calidad de los autobuses, que se dividen en económicos, excelentes y premium. En la práctica, sin embargo, las diferencias son escasas y los autobuses de clase Turista ya son excelentes en términos de confort y están muy lejos de, por ejemplo, las conexiones de larga distancia europeas o americanas.
Ejemplos de precios (clase Económica más barata) y duración del trayecto:
- Seúl- Busan: 4 horas, precio 25 400 krw
- Seúl- Mokpo: 4 horas, precio 23 100 krw
- Seúl- Sokcho: 2:20, precio 16 400 krw
- Seúl- Pohang: 3:40, precio 22 100 rww
InterCityBus
Los autobuses de larga distancia de InterCity, igual de cómodos, recorren ciudades de menor tamaño, pero siguen estando por encima del nivel del transporte suburbano y se especializan en rutas más largas, como los autobuses exprés. En la vida real, el pasajero no podrá distinguir mucho entre un autobús InterCity y un expreso.
Los billetes pueden comprarse antes de la salida en la estación de autobuses o por Internet en intercitybuse.tmoney.co.kr. Aunque varias empresas gestionan rutas diferentes, no es necesario visitar distintos sitios web o quioscos. Todo está integrado en una única taquilla o un único sitio web intercitybuse .tmoney.co.kr.
Los autobuses de InterCity suelen ser muy frecuentes.
Ejemplos de precios y duración del trayecto
- Seúl- Sokcho: 2:20, precio 20 600 krw
- Seúl- Donghae: 2:50, precio 25 600 krw
- Busan- Wando: 3:40, precio 36 900 krw
- Busan- Mokpo: 3:40, precio 34 600 krw
- Busan- Gangneung: 5:00, precio 39 900 krw
A diferencia de los autobuses exprés, los autobuses InterCity no sólo salen de Seúl, sino de las principales ciudades coreanas a todas horas y en todo el país.
Los autobuses InterCity circulan desde todo el mundo.
Las ciudades coreanas tienen un sistema de transporte público muy desarrollado. Hay metro en 6 ciudades (Seúl, Busan, Daejeon, Daegu, Gwangju e Incheon). Cientos y miles de líneas de autobús cubren el resto del transporte urbano y suburbano.
Los servicios de tranvía no funcionan en ninguna ciudad de Corea.
- Información detallada sobre el transporte en Seúl
- Información detallada sobre el transporte en Busan
Tarjetas de transporte
Si sabe de antemano que va a moverse por varias ciudades y que tiene previsto utilizar más el transporte público, le recomendamos sin duda que compre una tarjeta de transporte T-Money (Seúl) o Cashbee (Busan y el sur del país) nada más llegar al aeropuerto.
Ambas tarjetas son compatibles entre sí y funcionan en todos los sistemas de transporte coreanos.
Primero, hay que comprar una tarjeta T-Money (o la versión turística de la Korea Tour Card) o Cashbee en blanco por 4 000 krw. Luego se recarga la tarjeta con el importe elegido en cualquier máquina expendedora de billetes del país o en cualquier 7-Eleven o emart24, que se encuentran en todas partes, incluso en los pueblos más pequeños.
Si va a utilizar al menos 4 transportes públicos al día, puede gastar entre 6.000 y 7.000 krw al día.
Luego se utiliza la tarjeta para pagar en los torniquetes del metro (siempre al entrar y salir de la estación) y en todos los autobuses del país. En los servicios urbanos y suburbanos, hay que subir siempre por la puerta delantera y "tocar" la tarjeta en el validador situado junto al conductor. Al bajar, no olvide hacer sonar su tarjeta en el validador situado junto a la puerta trasera. Sólo así se calcula correctamente el precio del billete.
Transbordadores
La red de transbordadores y barcos que conectan las islas costeras y exteriores con el continente y entre sí es muy extensa en Corea.
Las compañías navieras y los puertos no suelen tener sus propios sitios web, por lo que averiguar los horarios con antelación es una disciplina bastante difícil. Pero lo cierto es que los billetes de ferry nunca hay que comprarlos con antelación, siempre basta con adquirirlos in situ antes del crucero.
Los precios están subvencionados y, por tanto, son bajos. En general y de forma muy aproximada, un viaje en ferry de una hora sale por unos 5.500 krw.
Los puertos más importantes son Mokpo, Incheon, Donghae, Pohang y Wando. Pero mirando el mapa, está claro que hay cientos de rutas en barco a lo largo de toda la península.
