Aunque el transporte público de Yakarta se está desarrollando rápidamente con la construcción de dos líneas de metro, sigue siendo bastante complicado y poco claro.
No obstante, resulta cómodo para los turistas que se desplazan a algunos lugares y, sobre todo, el transporte público es muy barato y seguro.
Los medios de transporte más utilizados y cómodos son las aplicaciones para móviles Grab y Gojek.
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Transporte público
En Yakarta, trenes, metros, trenes ligeros LRT (que en realidad no es más que un metro elevado), autobuses exprés BRT, autobuses regulares y minibuses sirven para moverse por la ciudad.
Los autobuses y minibuses están cubiertos por el sistema TransJakarta.
Lo mejor es que se pueden utilizar las mismas tarjetas electrónicas para todos los medios de transporte. Además, algunas de ellas son válidas en otras ciudades de Indonesia.
Tarifas - Tarjeta JakLingko y más
Al viajar en cualquier tipo de transporte público en Yakarta , hay que comprar una tarjeta electrónica para cargar el importe que se elija.
El importe se carga gradualmente en función del número de viajes. El crédito no utilizado no se puede reembolsar.
Se puede pagar y recargar la tarjeta con dinero en efectivo, pero el precio del billete siempre se descuenta sólo de la tarjeta y en Yakarta no existen los tradicionales billetes de papel.
Las tarjetas emitidas en los puntos de venta de Yakarta se denominan colectivamente JakLingko, aunque siempre las emite un banco y en la práctica puede ver este tipo de tarjetas:
- JakLingko - válidas sólo en Yakarta y sus alrededores
- Se adquieren en las máquinas de las estaciones de autobús y tren de cercanías de TransJakarta
- Cuesta 30 000 idr, de los cuales 20 000 son el coste de la tarjeta y 10 000 el crédito mínimo utilizable para pagar el billete.
- BNI Tapcash - Válido en otras ciudades indonesias (por ejemplo, Yogyakarta, Bandung, Medan, Surabaya)
- Se adquiere en las taquillas de las estaciones de tren del aeropuerto (sólo en las estaciones de Manggarai y Sudirman/BNI City) o en los minimercados Indomaret y Alfa Mart/Alfa Express.
- Precio 40 000 idr, de los cuales 20 000 idr son el coste de la tarjeta en sí y 10 000 idr es el crédito mínimo utilizable para las tarifas
- E-money Mandiri - también válida en otras ciudades indonesias (por ejemplo, Yogyakarta, Bandung, Medan, Surabaya)
- Se adquiere en las taquillas de las estaciones de tren del aeropuerto (sólo en las estaciones de Manggarai y Sudirman/BNI City) o en los minimercados Indomaret y Alfa Mart/Alfa Express.
- Precio 40 000 idr, de los cuales 20 000 idr son el coste de la tarjeta en sí y 10 000 idr es el crédito mínimo utilizable para las tarifas
- BRIZZI - También válida en otras ciudades indonesias (por ejemplo, Yogyakarta, Bandung, Medan, Surabaya).
- Compra en los minimercados Indomaret y Alfa Mart / Alfa Express
- Precio 40 000 idr, de los cuales 20 000 idr corresponden al coste de la tarjeta y 10 000 idr al saldo mínimo utilizable para pagar el billete.
- BCA Flazz - Válida en otras ciudades indonesias (por ejemplo, Yogyakarta, Bandung, Medan, Surabaya)
- Compra en los minimercados Indomaret y Alfa Mart / Alfa Express
- Precio 40 000 idr, de los cuales 20 000 idr corresponden al coste de la tarjeta y 10 000 idr al saldo mínimo utilizable para pagar el billete.
¿Cómo recargar la tarjeta?
Puedes recargar tu tarjeta JakLingko en todas las máquinas de las estaciones de tren y autobús de TransJakarta. Sólo se puede pagar con tarjeta.
Las demás tarjetas (E-money, BNI Tapcash, BRIZZI, BCA Flazz) sólo se pueden recargar en los minimercados Alfa Mart e Indomaret, pero están literalmente en cada esquina. En este caso, se puede pagar en efectivo y con tarjeta.
Estas tarjetas se pueden recargar en cualquier ciudad de Indonesia, no sólo en Yakarta.
Autobuses TransJakarta
Los autobuses siguen siendo por ahora el principal medio de transporte, algunos de los cuales circulan por corredores especiales separados de los coches. El metro y los trenes de cercanías aún no llegan a todas las atracciones turísticas.
TransJakarta tiene tres tipos de líneas de autobús.
El precio del billete para todas las líneas (BRT, autobuses regulares y minibuses) es el mismo 3 500 idr para un viaje.
Si hace transbordo entre dos líneas de BRT y no sale de la estación (es decir, no pasa por el torniquete), paga el precio de 3.500 rupias una sola vez. Sin embargo, si hace transbordo entre estaciones o entre tipos de autobús, siempre tendrá que volver a pagar.
El horario de funcionamiento de la mayoría de las líneas es aproximadamente de 5.00 a 22.00 horas.
BRT
El Bus Rapid Transit (BRT) evita parcialmente los atascos de tráfico, sin embargo, los autobuses no pueden evitar pararse en los semáforos de los cruces.
Las líneas deBRT son servidas por grandes autobuses azules y blancos y a sus paradas sólo se puede acceder pasando por los torniquetes. Se coloca una tarjeta electrónica en el torniquete al entrar y salir de la estación.
Los corredores más útiles para los turistas son los siguientes:
- Ruta 1 - conecta el casco antiguo de Kota Tua con el Monumento a las Monas y luego en dirección sur hacia el Bloque M.
- Ruta 2, 2A, 5C - conecta Senen Sentral con el Monumento a Monas hasta la estación de tren de Gambir.
- Ruta 5, 5D - va desde la parte oriental del centro (Senen Sentral, Pasar Baru) hasta el parque temático Ancol
- Rutas 6A, 6B - van al zoo de Ragunan
Los autobuses de los principales corredores circulan con mucha frecuencia, de media cada 5-10 minutos, pero por ejemplo las rutas 1 o 6 circulan aproximadamente cada 2 minutos.
Algunos autobuses suelen ir abarrotados, pero normalmente se puede esperar al siguiente, que estará bastante más vacío.
Viajar en los autobuses BRT es seguro, aunque es aconsejable llevar una mochila o bolso a mano (no en la espalda), ya que puede haber carteristas.
Algunos autobuses tienen una sección delantera reservada sólo para mujeres.
Los autobuses BRT aparecen en el mapa de transportes TransJakarta junto con los trenes y el metro.
Autobuses regulares
Como complemento para el transporte local en distancias más cortas, los autobuses naranjas y blancos circulan por las calles regulares junto a los coches, con sus paradas en los bordes de la calle, en la acera.
Sin embargo, no existe un mapa de las rutas de estos autobuses, pero las paradas y el número de ruta aparecen en Google Maps, por ejemplo.
La aplicación Moovit suele mostrar incorrectamente los mapas de las rutas de estas líneas.
Después de subir, coloque la tarjeta electrónica en el lector situado al lado del conductor. De forma un tanto ilógica, también hay que colocar la tarjeta al bajar del autobús (el precio de 3 500 idr es fijo por 1 viaje, independientemente de la distancia recorrida).
El lector de tarjetas sólo está situado en la puerta del conductor y no en la segunda puerta, por lo que también hay que utilizar la primera puerta al salir.
Microbuses (angkot)
Los pequeños microbuses de Indonesia, conocidos como "angkot", solían ser un medio de transporte muy popular y también muy confuso, sobre todo en las afueras de Yakarta.
Sin embargo, se ha producido una consolidación en el sistema TransJakarta y ahora todos los microbuses tienen un número de línea (siempre con las letras "JAK", por ejemplo JAK89) y rutas fijas.
Las paradas de estas rutas también se pueden encontrar en Google Maps.
Al subir y bajar, es necesario colocar una tarjeta de billete electrónico en el lector.
Trenes de cercanías
Los trenes de Cercanías son la principal red ferroviaria y para desplazarse por la ciudad. El horario de funcionamiento de los trenes es aproximadamente de 5:00 a 22:00 horas, con algunos servicios en las líneas B y C que funcionan hasta las 23:00 horas.
Los precios se calculan de forma ligeramente diferente a los de los autobuses y dependen siempre de la distancia recorrida. Sin embargo, las tarifas son muy bajas.
- 3 000 idr - Precio en cualquier punto de Yakarta, por ejemplo, del centro de la ciudad al casco antiguo de Kota Tua
- a 6 000 idr - el precio más alto a los destinos más lejanos
Al entrar y salir del andén, siempre se pasa por un torniquete con una tarjeta electrónica de transporte adherida.
También puede comprar la tarjeta en todas las estaciones de tren.
En Yakarta puede utilizar las siguientes líneas de tren.
- A (Airport Rail Link) - La línea que va del centro de la ciudad al aeropuerto CGKAirport de Yakartatiene una tarifa especial de 70 000 idr, que no puede pagarse con tarjetas electrónicas. Hay que comprar un billete normal de papel en la máquina expendedora.
- Frecuencia 30 minutos
- B - línea frecuente que conecta la estación de Yakarta Kota (casco antiguo de Kota Tua) con el centro de la ciudad (estación de Juanda - Mezquita y Catedral) y más al sur hasta Bogor.
- Frecuencia 8-15 minutos
- C - línea frecuente que conecta Cikarang y Bekasi con el centro de la ciudad, donde el tren recorre una amplia ruta circular alrededor del centro
- Frecuencia 8-15 minutos
- TP - línea corta que va desde la estación de Yakarta Kota (casco antiguo de Kota Tua), pasando por el parque temático Ancol, hasta el muelle de Tanjung Priok
- Frecuencia 30 minutos
- T - va desde la estación de Duri, en el extremo occidental del centro de la ciudad, hasta Tangerang y tiene poco uso turístico
- R - va de la estación de Tanah Abang a la ciudad de Rangkasbitung, donde la línea de cercanías LM conecta con la ciudad de Merak (transbordadores a la isla de Sumatra)
- Frecuencia de la línea R aprox. 15-30 minutos
- Frecuencia de la línea LM aprox. 6 veces al día
Página web oficial del tren de cercanías: commuterline.id. Sin embargo, varias líneas no aparecen en los horarios de este sitio web, aunque normalmente están en servicio.
Los horarios de salida, sin embargo, se muestran con precisión en Google Maps al hacer clic en el icono de una estación concreta.
Metro MRT + metro ligero LRT
La red de metro convencional sólo tiene 3 líneas hasta ahora.
- MRT - el metro clásico sólo tiene hasta ahora la línea roja, discurre en parte bajo tierra (en el centro) y fuera del centro sobre tierra
- Dukuh Atas (transbordo a la estación BNI City / Sudirman) - Bloque M - Lebak Bulus
- LRT - metro subterráneo dividido en dos líneas
- Línea verde "BK" - va desde la estación de Dukuh Atas pasando por las estaciones de Cikoko, Cawang y Halim (transbordo al tren de alta velocidad) hasta Jati Mulya
- Línea azul "CB" - va desde la estación de Dukuh Atas a través de las estaciones de Cikoko, Cawang y TMII (cambio a tren de alta velocidad) hasta Haryamukti
La frecuencia de todas las líneas es de aproximadamente 8 minutos y el horario de funcionamiento es de 5.00 a 22.30 horas.
Las tarifas son relativamente altas en comparación con otros medios de transporte y se calculan en función de la distancia recorrida.
En el MRT, las tarifas oscilan entre 5.000 y 13.000 idr.
En las líneas LRT, la tarifa es de 5 000 idr por los primeros 23 km y de 700 idr por cada 1 km adicional.
- Sitio web oficial del MRT: jakartamrt.co.id
- Sitio web oficial del LRT: lrtjakarta.co.id/informasi-tiket
Grab / Gojek
Para los turistas, los taxis a través de las aplicaciones móviles Grab o Gojek son el modo de transporte más claro y cómodo.
Siempre merece la pena comparar los precios en ambas plataformas, ya que pueden variar en decenas de puntos porcentuales.
Se puede elegir entre coches y motos, bastante más baratos, pero en términos de seguridad, humos irrespirables y comodidad general, los coches, casi siempre con aire acondicionado, son el mejor medio de transporte a pesar de los omnipresentes atascos.
Los precios normales por conducir dentro de Yakarta (por ejemplo, del centro a la ciudad vieja de Kota Tua) rondan los 30 000 idr.
Comparado con los taxis convencionales, es un ahorro considerable, y además se puede seguir la ubicación del coche en la aplicación en el momento en que llega y llamarlo o enviarle un mensaje de texto si se pierde y toma el camino equivocado, lo que ocurre muy a menudo.
Pago de peajes
La red de autopistas de Yakarta se divide en carreteras de peaje y calles libres.
A menudo, un conductor te preguntará si quieres tomar la "carretera de peaje" o no a medida que te alejas del centro. Siempre recomendamos aceptar, ya que puede ahorrarse hasta 30 minutos de conducción.
El peaje suele costar 10 000 idr y la aplicación lo incluirá automáticamente en el precio final cargado en su tarjeta. No pague nada en efectivo al conductor.
Taxis normales
Los taxis de Yakarta son operados por varias compañías, la mayor de las cuales es Bluebird.
Encontrará sus taxis de color azul claro o gris en cada esquina y podrá hacerles señas con un simple gesto de la mano.
En Yakarta, los taxis funcionan según el taxímetro. Los peajes no están incluidos en el taxímetro y se pagan aparte.
Los taxistas sólo aceptan pagos en efectivo y los precios suelen ser entre un 15% y un 20% más altos que los de las aplicaciones móviles Grab/Gojek.
A pie
Yakarta es una de las peores grandes ciudades del mundo para caminar.
Aunque hay aceras a lo largo de las calles del centro, los peatones no tienen preferencia sobre los coches en los pasos de peatones, y las intersecciones con semáforos hacen la vida incómoda con intervalos muy largos.
Incluso en los semáforos hay que tener mucho cuidado, porque las motos se saltan los semáforos en rojo.
