Por extraño que parezca, incluso aerolíneas como Smartwings pueden ofrecer un producto de clase preferente.

Y cuando estaba decidiendo dónde llevar a mi familia de vacaciones en marzo, la condición era poder volar en esta clase preferente y contarles una experiencia personal.

La clase preferente de Smartwings

Primero, un poco sobre la clase preferente en sí. Smartwings la ofrece desde hace poco tiempo, a partir del invierno de 2024.

La aerolínea ofrece billetes independientes de clase business sólo a las Islas Canarias, concretamente a Tenerife y Gran Canaria.

En cooperación con las agencias de viajes Fischer y Eximtours, la gama de destinos se está ampliando considerablemente a:

• Bahréin
• Salalah, Omán
• Ras Al Khaimah, EAU
• Sal y Boa Vista, Cabo Verde
• Hurghada, Marsa Alam y Marsa Matruh, Egipto
• Senegal

Comprar billetes de clase preferente a través de una agencia de viajes incluye un paquete ligeramente inferior. En lugar de 2 maletas, sólo tiene derecho a 1 pieza de equipaje de mano y facturada, y el servicio no incluye el acceso a la sala VIP del aeropuerto.

Comprar clase preferente

Decidimos aprovechar unas vacaciones baratas en Omán y compramos un viaje de una semana a Salalah.

La clase business está disponible como uno de los servicios adicionales al elegir asiento en el avión. Incluso para una compra relativamente tardía, había 4 asientos disponibles en la cabina business, tres de los cuales estaban reservados para nosotros.

Al elegir los asientos, también es necesario seleccionar los asientos para el vuelo de vuelta, por lo que no se puede pagar un suplemento por un solo viaje. La ventaja es que los asientos de clase business pueden combinarse con los de clase turista. A la vuelta, la clase business está llena, por lo que la elección recae en los últimos asientos disponibles para elegir, y éstos son los tres asientos de la primera fila con espacio extra para las piernas.

El precio de un asiento de clase business a Omán es de 366 euros. Para otros destinos el precio varía. Por ejemplo, a Egipto cuesta la mitad y a Bahréin 220 euros.

Comprar un viaje en clase business

Puede olvidarse de acumular millas en cualquier programa de viajero frecuente.

Facturar en el aeropuerto

Aunque nuestra agencia de viajes ofrece la comodidad de facturar por Internet, opté por facturar en el aeropuerto para ver si había facturación prioritaria y de qué forma.

Para mi sorpresa, los monitores se iluminaron con un mostrador lleno sólo para pasajeros de clase business.

Viajar en clase preferente conlleva un mayor límite de peso para el equipaje. Frente a los 20 kg estándar, puedes ampliarlo hasta 32 kg.

Sin embargo, su equipaje no está marcado con una etiqueta prioritaria y llegará entre las últimas maletas a su destino. Por otra parte, de todos modos tendrá que esperar al autobús compartido que le llevará al hotel, por lo que la prioridad en la recogida de equipaje no le ayudará a reducir el tiempo total de traslado.

Sala VIP del aeropuerto

Como se ha indicado anteriormente, si vuela con Smartwings en clase Business a través de una agencia de viajes, no tiene derecho a la sala VIP del aeropuerto.

Esto no nos molesta demasiado, ya que tenemos tarjetas de pago que permiten el acceso ilimitado a las salas VIP en Praga, y además salimos a las 5:55 am y las salas VIP del aeropuerto están cerradas a esa hora de todos modos.

Embarque

El embarque en el avión es absolutamente genial. Los pasajeros de la clase Business tienen una fila separada y pueden embarcar sin hacer cola en cualquier momento del embarque. Pueden ser los primeros en embarcar o tranquilamente durante el proceso de embarque.

Nosotros optamos por la estrategia de ser los primeros en embarcar para dejar espacio para las fotos...

Por desgracia, había un bebé en una mano, un cochecito en la otra, y antes de tener las manos libres, la cabina estaba llena de pasajeros. Tengo que afinar esto.

Poco después de que los pasajeros embarcaran y se despejara el único pasillo del avión, llegó el momento de la bebida de bienvenida.

A elegir entre zumo de naranja, agua o prosecco. Por desgracia, las bebidas se sirven en un vaso de plástico, lo que reduce el nivel al mínimo.

Cabina y asientos

La clase business de Smartwings está configurada con un modelo de 4 y 5 filas hasta el 16 de abril, para 18 asientos. A partir del 17 de abril de 2025, la clase business incluirá sólo 8 asientos.

Aunque no lo parezca en el plano, la numeración no coincide. Tenemos tres asientos en la tercera fila, pero el resultado es que mi hijo se sienta una fila delante de nosotros.

Afortunadamente, los viajeros presentes son comprensivos y cambian de asiento con nosotros.

A diferencia de los productos europeos tradicionales, en los que la clase preferente tiene exactamente los mismos asientos que la clase turista, con la única diferencia de que el asiento del medio está bloqueado, Smartwings ofrece cómodos asientos anchos.

Claro que no le llega ni a los talones a otras compañías que ofrecen clase business completa incluso en un avión estrecho como flyDubai o Qatar Airways, pero basta con decir Smartwings y clase business para que esto funcione bien.

Cada asiento viene con una manta y una almohada y agua sin gas en una botella.

Ni que decir tiene que estos asientos son improvisados. En el momento de nuestro vuelo, los verdaderos asientos de clase preferente estaban dando la vuelta al mundo.

A diferencia de los asientos de clase business que se utilizan normalmente, estos asientos no se pueden reclinar y carecen de reposapiés. En realidad, los asientos se reclinan. Unos 5°, lo que resulta bastante confuso dadas las palancas.

Cabría esperar que las palancas fueran eléctricas, pero sólo son cierres mecánicos.

La mesa de comedor está escondida en el reposabrazos.

La comodidad es adecuada, y el espacio entre las filas es suficiente para estirar las piernas, así como para extender cómodamente el portátil y trabajar.

Toda la clase Business está separada de la Turista por cortinas.

Servicios a bordo

En mi caso, debo destacar la labor de la tripulación. Esto se debe, sin duda, a que nuestra clase business está atendida por dos tripulantes de cabina.

Servicio

El servicio fue rápido y con la frecuencia que cabría esperar en un vuelo de 7 horas.

La rapidez consistió en:

• bebida de bienvenida
• oferta de bebidas después del despegue
• servicio de primera comida y oferta de bebidas
• servicio de dulces
• segundo servicio y oferta de bebidas
• servicio de dulces

Al mismo tiempo, no hay ningún problema en solicitar bebidas adicionales en cualquier momento del vuelo. Más información sobre los refrescos a continuación.

IFE

Si espera ver una película, un programa de televisión o escuchar música en la clase Business de Smartwings, olvídelo rápidamente. No hay monitores.

Hay un sistema de entretenimiento interno para los pasajeros a través de la red wi-fi MyWingsTV.

Puede ver una selección limitada de películas o tal vez un itinerario de vuelo.

Así que si tienes una tableta o un portátil, tienes el problema medio resuelto. A medias, porque tienes que tener la batería cargada...

Enchufes

En el avión no hay enchufes. Lo que, combinado con "tu propio IFE", es extremadamente cómico. Al menos en los asientos Business, yo esperaría que hubiera enchufes.

Aseos

Nuestra cabina, y por tanto la de un máximo de 18 pasajeros, dispone de un aseo al lado de la cabina. Es una ventaja innegable en un vuelo de 7 horas.

Desgraciadamente, sigue ocurriendo que los pasajeros de clase turista simplemente atraviesan las cortinas que separan las dos cabinas y se apropian del aseo. Afortunadamente, esto sólo ocurrió unas dos o tres veces.

Refrigerios a bordo

Como ya se ha mencionado, el servicio a bordo incluía dos platos principales. Un desayuno ligero y un almuerzo caliente complementados con un par de servicios de bebidas.

Las bebidas son prácticamente de todo tipo, desde refrescos hasta bebidas alcohólicas. Normalmente se trataba de agua con gas, zumos y bebidas dulces como Coca-cola, Sprite, Fanta...

Las bebidas alcohólicas incluían cerveza Pilsner Urquell, vinos y duros como whisky, vodka, ron o licores. Todo ello en cualquier momento del vuelo previa petición.

Las bebidas se sirven por copas durante el vuelo.

Los vasos retro me hicieron personalmente muy feliz.

El primer plato se sirve poco después del despegue, a unos 45 minutos de vuelo. Era una tostada con queso y jamón.

Estaba delicioso. Gracias a la enorme cantidad de queso y jamón, uno podía incluso saciarse con esas tostadas.

Durante el vuelo, conseguimos dormirnos un rato con los niños. Después de todo, levantarnos antes de las 4 de la mañana nos dejó cansados.

Incluso con el sueño ligero, agradecimos la oferta de toallas para refrescarnos. Es una pena que no tengan calefacción.

La segunda comida se sirve 2 horas y media antes del aterrizaje, y no puedo dejar de asombrarme de que Smartwings se las haya arreglado para incluir un entrante aparte en su clase business.

Pero el ligero aperitivo compuesto por un sándwich, ensalada y una rodaja de salmón con limón no merece la pena.

El sándwich está seco y a la ensalada le falta al menos un chorrito de aceite de oliva u otro aliño. El salmón fresco no ofende.

A continuación, se puede elegir entre tres platos principales:

• Rollo de pollo frito con aceitunas y tomates secos, gachas de avena y salsa de verduras asadas,
• Solomillo de cerdo con ñoquis, lombarda y cebollas fritas,
• Raviolis con espinacas y salsa de tomate

Junto con el plato principal, hay una ensalada con aliño de miel, pan con mantequilla y postre de coco con puré de mango.

El pollo y los raviolis no me impresionaron demasiado, así que probé un clásico checo. Y tengo que decir que aquí no tengo nada de qué quejarme. Todo estaba perfectamente sazonado, el solomillo estaba estupendo y las cebollas fritas conservaban un ligero crujiente incluso después de todo el viaje y el posterior recalentamiento en el avión.

Mi mujer optó por el pollo y también quedó muy sorprendida. Ninguno de los dos esperábamos una comida de tan alto nivel en Smartwings. Incluso pasando por alto el hecho de que se trata de clase business.

Aproximadamente una hora antes de aterrizar, se vuelve a servir el servicio dulce con mini bombones, galletas y naranjas y manzana. También se ofrece café y té. El café es instantáneo, así que más bien sólo té...

A esto sólo le sigue la aproximación al aeropuerto de Salalah SLL.

Veredicto

Lo admito, no tenía grandes expectativas, así que todo el concepto de clase business me sorprendió gratamente. Aún así, en mi opinión, esto es miseria dorada, o si lo prefieres, clase business con ALE.

Tienes prioridad para facturar, pero no para facturar el equipaje.

Tiene prioridad para facturar, pero no tiene sala VIP.

Tiene una bebida de bienvenida, pero en un vaso de plástico.

Tienes asientos business, pero no tienes pantallas ni enchufes.

Por otro lado, el producto ha encontrado sus clientes y es muy raro que la clase business no esté agotada.

Desde mi punto de vista, la clase business de Smartwings es muy deficiente en relación calidad-precio. Hace un mes pude subir a business en Qatar Airways de Doha a Praga por 366 euros y aquí obtuve exactamente lo que esperaba.

¿Y usted? ¿Subirá de clase con Smartwings en sus próximas vacaciones?